最新数据显示，2025/01/15 波罗的海干散货指数(BDI)报 1063 点，创3天最低，较前值跌1.57%，创2025/01/08以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报894 点，较前值跌1.32%，海岬型运费指数(BCI)报1581 点，跌1.43%，超灵便型船运价指数(BSI)报783 点，跌1.88%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运载干散货商品的船舶运费）周三连续第二个交易日小幅走低，原因是所有船舶的运费均下跌。
衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌17点，至1,063点。
海岬型船运价指数下跌23点，至1,581点。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下降191美元，至13,109美元。
铁矿石期货延续涨势，受助于中国好于预期的信贷数据。
巴拿马型船运价指数下跌12点，至894点，连续第六个交易日下跌。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其平均日收益下降108美元，至8,050美元。
超灵便型船运价指数下跌15点，至783点，为17个月以来的最低水平。
业内消息人士周三表示，其他方面，石油运输费率延续涨势，原因是市场预期，由于美国扩大对俄罗斯船队的制裁，以及贸易商需要船只将中东石油运往亚洲，全球油轮供应将趋紧。
